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7座SUV三强争霸 汉兰达、锐界、酷威之间最强PK
更新时间:2019-05-12   浏览次数:

  酷威此次共有三款动力可供选择,此中2.4L汽油策动机最大功率125kw,最大扭矩220牛米,3.6L汽油策动机最大功率206kw,最大扭矩342牛米,别的还有一台2.0T柴油策动机,最大功率125kw,最大扭矩350牛米,全系车型搭载了6挡手自一体变速箱。3.6的汽油机更对我的胃口,全转速段加快都很有推背感,这才是天然吸气策动机乐趣,并且3.6L V6的策动机吼怒声也很动听,让人能够感遭到一辆美系车线的策动机就有点乏力,勉强能够拖动这个庞然大物,可是并不克不及带来线T是酷威新搭载的一款柴油策动机,除了低扭表示不错以外,最大的长处就常省油,百公里只需6L多。

  从车身尺寸对比图上不难发觉,进口的酷威正在长度和轴距上都领先敌手,更长的车身和轴距会带来愈加宽敞的纵向搭车空间。这也会使得第三排会有愈加优良的腿部空间,满脚7口人的长途出行。

  全新酷威外旁不雅上去十分健壮,引擎盖隆起的肌肉线条也很有美国Muscle车的感受。前进气格栅常有个性的道奇保守十字制型设想,并配有银色镀铬粉饰,全体看上去辨识度很高,一眼就能认出是道奇公羊的车型。巨大的前大灯全体样式也很广大,完全合适前脸的全体样式设想。从侧面来看,侧身腰线看上去十分丰满,细长的车身前后比例协调。后车窗和第三排车窗都采用了现私玻璃,这点设想具有必然人道化。

  全新汉兰达比拟老款车型外不雅方面具有更明显的美国味,这也取它针对美国市场开辟的身份十分相符,“SleekonStrong”“存劲于柔”的设想被阐扬的极尽描摹。全新汉兰达的车身尺寸比拟老款加长了60mm,宽了15mm,并正在高度方面削减了10mm,轴距取老款不异,略微上扬的腰线相当提气,使视觉沉心降低。车尾的设想呼应车头,躲藏式排气有些低调,安全杠底部的大面积黑色塑料护板是适用取向的配备,其上方一条细细的镀铬饰条则让车尾条理感立现。

  新一代锐界基于福特CD4平台打制,同平台车型包罗林肯MKZ、MKX、新一代蒙迪欧等。国产版根基延续了海外车型设想,同时推出通俗版和SPORT活动版两款设想套拆。两个版本对于外不雅内饰一些细节设想分歧,从而表现各自分歧气概。做为一款美式SUV车身尺寸决不克不及输,新一代锐界除了宽度之外,其它目标取老款比拟都有提拔,而且国产版尺寸比版更大。外不雅比拟老款变化颇多,前脸也变成了六边形镀铬格栅为从体,车头连结跟老款一样的圆润,气概从敦朴变得绅士和活动。

  全新福特锐界初次搭载的2.7升EcoBoost®GTDiV6汽油曲喷涡轮增压策动机,并配备SeletShiftTM6速手自一体变速箱。这款策动机达到325马力(242kw/5500rpm)的最大输出功率,最大扭矩达475牛·米/2500-4500rpm。全新福特锐界还供给别的一种动力选择。全新升级的2.0升EcoBoost®GTDi策动机,采用双涡流涡轮增压手艺,共同全新的S/S从动启停系统,更可进一步降低燃油耗损。

  国产锐饰设想延续海外版设想,取老款比拟中控台愈加立体。旗舰版全体气概稳沉简练,而活动版插手碳纤维纹饰条等粉饰,营制出愈加活动的感受。福特全体内饰气概都趋于同一,锐界比拟老款,内饰愈加活动和年轻,沉视科技感,用料和唱工正在美系车中都是比力超卓的水准。锐界的设置装备摆设也是相当的丰硕,中控屏操做系统很人道化,便于上手。

  跟着SUV市场的持续火热,越来越多的家庭把第二辆车的选择定位正在SUV。选择一辆既能舒服逛走正在城市间,还能奔驰正在高卑险峻之上的SUV,我想是不少家庭的抱负之车吧。所以不少逃求质量的家庭就把7座城市SUV当做首选。而对于大大都消费者来说,选择哪一款SUV才是实正搅扰他们的处所,今天我们就来点评一下,最受大师关心的三款7座SUV吧。纯美国进口的酷威、广丰刚上市的汉兰达和新一代。

  酷威中控全体分歧于其他品牌的车型,内饰很圆润很条感。采用全黑颜色搭配,银色线条将全体分为上下两层设想,粗壮的标的目的盘可以或许带来不错的握感。气概很雷同于菲亚特的意大利设想,而不像一台美式车。当然这也跟克莱斯勒和菲亚特的联婚密不成分,正在此就不多表了。两个表盘四周镶嵌一圈银色材质,看上去很有质感。仪表盘两头为行车电脑显示屏,能够显示轮胎压力等内容。中控台液晶屏功能很全面,此中包裹前排座椅加热调理、收音机、系统和音乐系统等,设置装备摆设可谓是相当的丰硕。

  全新汉兰达搭载2.0TD-4ST涡轮增压策动机和3.5LV6天然吸气策动机,2.0T策动机具有162千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩。3.5L策动机具有最大功率201千瓦,最大扭矩337牛米。两款策动机均搭配6速手自一体变速箱。

  车内乘坐空间是一辆SUV的沉中之沉,我们选择了一位身高178cm的体验者,来到前排,头部空间为两拳的距离,统一位体验者又来到第二排,头部空间为两拳,腿部空间为一拳的距离。紧接着,体验者又来到了大师最为关心的第三排,成果没有让大师失望,第三排体验者头部空间为两拳两指,腿部空间也达到一拳的距离。这个空间尺寸根基能让每一排的乘坐者都有舒服的乘坐空间。这也才是一台线座SUV该当具有的表示。

  内饰方面,汉兰达的变化同样很是较着,比拟起老款条理变得愈加丰硕,储物空间也获得了很大的拓展,中控台的制型合适当下潮水,多功能按键可节制多和行车电脑。仪表的样式跟丰田现正在的设想言语吻合,年轻而富有科技感,两头的彩色液晶屏虽然有些偏小,可是显示的消息和功能却很了了丰硕。

  点评:7座SUV车型正在现代无疑是一车多用的最优选择。而进口道奇酷威以进口质量和适用多变的空间是消费者值得考虑的选择;长安福特新锐界以愈加潮水的设想和福特最先辈的多手艺更具备合作力;而广汽丰田汉兰达具有的口碑和丰田的质量令它也十分有合作力。目前车市情况来看,酷威有着快要3万的优惠,而且现车充脚,加上美国纯进口的劣势,酷威的性价比相当高。汉兰达仍正在加价发卖,或者拆潢提车。锐界目前没有优惠,并且提车要预定,期待周期长。三国鼎峙,群雄争霸的时代,这三款车到底哪一辆更受消费者青睐,我想大师心里曾经有了谜底。

  尾部制型和前脸制型设想连结了高度的分歧,强壮的流线制型,给人很好的视觉结果。车顶行李架除了添加车顶的线条感,还可以或许正在长途出行中起到必然的储物能力。

  顶配车型供给的PCS预碰撞警示系统、BSM盲点监测系统和RCTA-倒车盲区监测都大大降低了驾驶者节制这辆大车的难度,正在科技设置装备摆设方面,一向保守的丰田也终究交出了一份让人对劲的答卷。

  酷威还有一大亮点,很是适百口庭选择,那就是丰硕的储物空间。美系进口车竟然具有这么多的储物空间,这估量会让一位日本汽车设想师都惊讶不已。

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